一篇文章帶你認(rèn)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組“柴油”性能特點(diǎn)和選用方法
?
柴油是由石油精制而成，自燃點(diǎn)低，密度大，穩(wěn)定性好，使用安全，成本低，但易揮發(fā)，柴油發(fā)電機(jī)在低溫環(huán)境下不易啟動(dòng)。我們都知道，柴油在各種柴油機(jī)不同的條件下，需要不間斷的供油和霧化，才能提供正常燃燒的良好條件。柴油的好壞直接影響著柴油發(fā)電機(jī)的功率、可靠性。因此，了解柴油的性能，對(duì)于減少油耗很重要，那么，柴油的主要性能特性有哪些呢？其選用又有什么方法呢？跟公司一起來(lái)了解一下吧。
柴油發(fā)電機(jī)組
一、柴油的主要性質(zhì)
內(nèi)燃機(jī)的自燃溫度是內(nèi)燃機(jī)在無(wú)外燃機(jī)驅(qū)動(dòng)下的最低自燃溫度。十六烷值代表了柴油的自燃特性。十六烷值越高，說(shuō)明自燃溫度越低，著火越容易。但十六烷值過高或過低都是不好的。十六烷值太高，雖易著火，但穩(wěn)定性較差，油消耗大；十六烷值太低，-柴油機(jī)工作時(shí)很粗糙。柴油十六烷值在普通內(nèi)燃機(jī)中的值一般為30~60。
柴油的黏度對(duì)柴油霧化性起著主要作用。說(shuō)明了柴油濃度和流動(dòng)困難程度的高低。噴油量大，噴油量大，噴油距離遠(yuǎn)，但分散能力差，與空氣混合不均勻，柴油機(jī)工作時(shí)易冒煙，使油耗增加。降低溫度可黏度變大。反之，則相反。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的流動(dòng)特性主要是凝結(jié)點(diǎn)。當(dāng)柴油失去流動(dòng)性時(shí)，溫度稱為凝點(diǎn)。在柴油溫度低于此點(diǎn)時(shí)，柴油不能流動(dòng)，供油中斷，柴油機(jī)不能正常工作。凝點(diǎn)的高低是選擇柴油的主要依據(jù)之一。
二、柴油規(guī)格及選擇
GB252-2011《普通柴油》將普通柴油的凝點(diǎn)劃分為7級(jí)：
1、普通柴油10號(hào)適合風(fēng)險(xiǎn)率為10%、最低溫度高于12℃的區(qū)域；
2、一般5號(hào)普通柴油適合風(fēng)險(xiǎn)率在10%以內(nèi)，溫度不超過8℃；
3、一般柴油0號(hào)適用于風(fēng)險(xiǎn)率10%以上、最低溫度超過4℃的區(qū)域；
4、對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)率在10%以上、最低溫度在-5℃以上的地區(qū)， -10號(hào)普通柴油是適宜的；
5、對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)率在10%以上、最低溫度在-14℃以上的地區(qū)，-20號(hào)普通柴油是適宜的；
6、一般-35號(hào)柴油適用于10%以上的風(fēng)險(xiǎn)率，最低溫度-29℃以上地區(qū)；
7、在-44℃以上，危險(xiǎn)率10%，最低溫度高于-44℃的地區(qū)，可選用-50號(hào)普通柴油。
三、一般柴油的技術(shù)性能和測(cè)試方法
1、測(cè)試方法也包括GB/T11140、TT17040、Tt、GB/T17040。
2、用不加硝酸酯的普通柴油作為原料，用硝酸酯型十六烷值改良劑，用殘?zhí)孔鳛榛希瑴y(cè)定10%蒸餾余液的方法。普通柴油中含有一種硝酸酯類十六烷值改良劑，該改良劑的檢測(cè)方法可以采用GB/T17144，但存在爭(zhēng)議，以GB/T268為準(zhǔn)。
3、在100ml玻璃瓶中注入樣品，觀察室溫20℃±5℃時(shí)，樣品應(yīng)為透明樣品，無(wú)懸浮物、水份及機(jī)械雜質(zhì)。如果有爭(zhēng)議，應(yīng)根據(jù)GB/T260或GB/T511的規(guī)定來(lái)決定。
4.由中間基或環(huán)烷基原油生產(chǎn)的各號(hào)普通柴油，其十六烷或十六烷指數(shù)的容許值不能小于40(由供需雙方根據(jù)特殊要求確定)，十六烷指數(shù)的測(cè)定方法也在GB/T11139中作了規(guī)定。若發(fā)生爭(zhēng)議，以GB/T386的規(guī)定為準(zhǔn)。
5、使用諸如SH/T0604這樣的測(cè)試方法，當(dāng)測(cè)試結(jié)果有爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)采用諸如GB/T1884、GB/T1885這樣的測(cè)試方法。
