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柴油發電機組中機油泵的檢修技巧及操作步驟
機油泵是發動機潤滑系統的主要部件之一，它能夠吸收發動機油底殼的機油，然后通過機油泵內轉子與外轉子產生壓力，最后經過發動機潤滑油道將機油輸送到發動機各個運動部位進行潤滑。如果機油泵出現故障，將會導致發動機潤滑不良，出現發動機異響、活塞拉缸等故障。機油泵在高負荷下工作，它也是發動機經常出現故障的部件之一，所以懂得機油泵的檢修非常重要，下面具體講述機油泵的檢修方法：
（1）拆下機油泵殼體上的螺栓，然后將機油泵殼體與機油泵蓋分開。
（2）檢查機油泵內轉子與外轉子之間的徑向間隙。如果內轉子與外轉子之間的徑向間隙超過維修極限，則更換機油泵。
（3）檢查機油泵殼體與轉子之間的軸向間隙。如果機油泵殼體與轉子之間的軸向間隙超過維修極限，則更換機油泵。
（4）檢查機油泵殼體與外轉子之間的徑向間隙。如果油泵殼體與外轉子之間的徑向間隙超過維修極限，則更換機油泵。
（5）檢查兩個內外轉子及機油泵殼體是否有劃痕或其它損壞。如有損壞必須更換損壞的零部件。
（6）安裝機油泵蓋，然后檢查機油泵是否轉動自如，如果正常，則安裝機油泵傳動帶。
機油泵的檢修步驟：機油泵主要損傷形式是由零件的磨損所造成的泄露，使泵油壓力降低和泵油量減少。機油泵的端面間 隙、齒頂間隙、齒輪嚙合間隙、軸與軸承間隙的增大，各處密封性和限壓閥的調整將影響到泵油量和泵 油壓力。由于機油泵工作時，潤滑條件好，零件磨損速度慢，使用壽命長，故可以根據它的工作性能確定是否需拆檢和修理。
⑴用直尺和厚薄規檢查齒輪斷面到泵蓋斷面的距離，即檢驗斷面間隙，一般為0.05015mm
⑵用直尺和厚薄規檢查泵蓋端面的平面度，平面度誤差大于0.05mm應修磨平
⑶用厚薄規檢查齒頂與泵體之間的間隙，間隙值一般為0.05-0.15mm
⑷用厚薄規測量齒輪的嚙合間隙，同時在相鄰120 °的三點上進行測量，間隙值一般為0.05-0.20mm,三 點齒隙相差不應超過0.1 mm