免费成人深夜夜I自拍偷拍色I成人av网站在线I欧美少妇bbwI性色av一区二区三区四区I国模小黎自慰gogo人体I美国一级簧片I亚洲av无码国产在丝袜线观看I日韩欧美综合在线I深夜福利一区I99精品视频一区二区三区I麻豆视频一区二区I亚洲婷婷久久综合I欧美性猛交乱大交xxxxI乖女从小调教h尿便器小说I牛牛在线免费视频I日本午夜大片I很污的网站I嫩草影院一区I国产激情网址I天天躁日日躁狠狠躁av麻豆男男I欧美黄页网站I久久精品视频99I国产超级avI精品国产一区探花在线观看

柴油發電機工作中，由于機組的氣門挺桿不僅做上下的直線運動，而且還做旋轉運動，因此，氣門挺桿的桿身和球面（或平面）必然要產生自然磨損。氣門挺桿在工作中，雖然因受到壓縮而產生壓縮應力，但由于桿身粗而短，所以一般不容易產生彎曲變形。不過，由于發電機氣門挺桿長期工作，磨損仍然是不可避免的。

　　一、常見失效形式

　　1、氣門挺桿與導管或導孔發生摩擦而磨損（柱而磨損），使之配合間隙上升。

　　2、柱底面磨損、拉傷或疲勞剝落。
二、檢驗與修理

　　1、氣門挺桿與導孔的配合間隙一般為0.03-0.01mm，大不得超過0.15mm。經驗的檢查方法是：用拇指將挺桿向導孔推人時應稍有阻力，再提起少許用手搖晃時，無曠動的感覺。如果配合間隙超過0.10mm時，可用電鍍加粗并鉸孔以恢復其配合尺寸。

　　2、挺柱底面磨損不平或球面有磨痕時，可用細砂布、研磨砂或油石研磨，也可以用磨光機消除平面不平，恢復其原有形狀。