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對于中小型的發(fā)電機，由于它們的啟動阻力小，采用人力或電動啟動方法都能順利啟動起來，但是，對大功率的大型柴油發(fā)電機，因啟動阻力大，若采用發(fā)動機已難啟動了，因此，缸徑D≥150mm的大型柴油發(fā)電機通常采用壓縮空氣啟動。那么發(fā)電機壓縮空氣瓶的結構原理是什么呢？本篇由專業(yè)發(fā)電機廠家發(fā)電設備有限公司為您做介紹。

　　柴油發(fā)電機壓縮空氣瓶有很多閥門，中心的大閥門是發(fā)動閥門，翻開此閥，就高壓空氣就可以從右面的出口送出。翻開除污閥。通過除污管就可以除掉污水以及機油等污物。翻開充氣閥新鮮的壓縮空氣就可以經此閥沖入壓縮空氣瓶內?？諝馄可系陌踩y的作用是防止空氣瓶內的充氣壓力過高時發(fā)生危險，安全閥由彈簧通過彈簧座將球閥緊壓在閥座上，它的壓力閥調到2940kPa(30kgf/cm2)后，用鉛封住，不許人員拆開調集。當瓶內壓力逾越2940kPa，安全閥自動開啟，空氣從壓縮空氣瓶沖出，瓶內氣壓就能夠下降，避免發(fā)生爆破事故。
空氣分配器其作用是按照柴油發(fā)電機的作業(yè)次第守時地將壓縮空氣分配到相應的氣缸發(fā)動閥去。柴油機空氣分配器體的外圓上有六個出氣管接，分別和六個氣缸的發(fā)動空氣管聯(lián)接。轉軸5支承在分配體中心的銅套8上，它的前端裝有分配盤4，后端通過十字接頭10，由凸輪軸帶動，分配盤端面有一個長圓孔。發(fā)動時壓縮空氣從進氣管接進氣管接入分配器內，在空氣壓力的作用下，讓分配盤緊靠分配體。分配盤在凸輪軸的帶動下滾動，讓長圓孔依次和六個出氣管接相連通，壓縮空氣就按作業(yè)次第守時送到氣缸發(fā)動閥。

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